修学院

宝ヶ池

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京阪鴨東（おうとう）線開業による乗客数増加に応じて増強目的で、平成２年に登場した車両です。 車体は先頭形状や主要部品などは、デオ７００系列に準じたものとなりましたが、全面デザインは、 前照灯が下部に移ったほか、それに伴って、窓寸法が上に拡大されました。 また、片側２ヶ所だっだ側扉は、片側３ヶ所のオールロングシートに変更されており、デオ７００系列で一度 廃止になった戸袋窓が本形式で再び復活しています。 制御装置はカルダン駆動方式で、叡山電鉄では初となる２両固定編成となったことから、デオ８０１形に パンタグラフ２基と主制御装置を、デオ８５１形には補助電源装置や電気空気圧縮機などが配置され、 台車も新製されました。 第２編成の８０２編成は仕様変更され、行先表示装置が運転台側に変更されたのを始め、窓サッシが 銀から黒に変更、室内も空調装置がラインフローファン（ほぼ阪急電鉄と同形状）に、変更されています。 また、この車両は編成によってカラーリングが異なり、８０１編成は帯がグリーン・コバルトブルー、 ８０２編成はピンク・コバルトブルーとなっています。 当初はツーマン運転用の車両として活躍していましたが、平成１６年の全列車ワンマン化に伴い、 全編成がワンマン改造されています。

【ＴＯＰ】−【私鉄・三セク】−【叡山電鉄】−【デオ８００形】−【走行音】