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昭和３８年に登場したこの車両は、約３５００両も製造された国鉄通勤形車両です。 白熱前照灯（１灯）＋非ユニットサッシのオリジナルスタイルから、シールドビーム前照灯（２灯）＋ユニット サッシ、更にＡＴＣ対応（非ＡＴＣ車も同スタイル）の高運転台車タイプが登場しました。 ３５５０番台は加古川線の電化開業に伴い導入された車両で、全車がモハ１０３・モハ１０２の体質改善 Ｎ４０車から先頭化改造されました。 クモハ１０３の３両には霜取り用パンタグラフを、クモハ１０２では全車に洋式のお手洗いが設置されて います。

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