東貝塚		和泉橋本	←クイックで再生１２２２ＫＢ
東佐野		熊取	←クイックで再生１０３５ＫＢ

昭和３８年に登場したこの車両は、約３５００両も製造された国鉄通勤形車両です。 白熱前照灯（１灯）＋非ユニットサッシのオリジナルスタイルから、シールドビーム前照灯（２灯）＋ユニット サッシ、更にＡＴＣ対応（非ＡＴＣ車も同スタイル）の高運転台車タイプが登場しました。 更にＪＲ西日本では様々な延命工事が行われ、戸袋窓閉塞の延命Ｎ車、同改造＋アコモ改造を施した 延命ＮＡ車、戸袋窓閉塞＋ユニットサッシ化＋サッシの開閉方法変更＋黒サッシ変更の延命Ｎ４０車、 車体が大幅に改造された体質改善Ｎ４０車と車体の改造を最小限に止め、内装は体質改善Ｎ４０車を ベースにした体質改善Ｎ３０車へと多岐に渡って改造されました。

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