武田尾		西宮名塩	←クイックで再生１５４９ＫＢ
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ＪＲ西日本の次世代通勤形車両として登場した車両です。 車体は先頭前面部を除いて軽量ステンレス製で、前面は２０７系とは異なり濃紺となり、前照灯は通勤形 では初めてフォグランプを採用しました。 ２０７系では車端部の窓が開閉可能でしたが、３２１系では方向幕部分を除く扉間の窓が開閉可能になって います。 この関係で２０７系の特色だった左右非対称の貫通路に大形の妻窓が設置されていましたが、これも 従来の車両と同じく貫通路が左右対称配置となり、妻窓は廃止となりました。 内装関係では今まで７人掛けだった扉間のロングシートが６人掛けと変更になったほか、優先座席付近の 妻側にはお年寄りが利用しやすいように手すりも設置されています。 また、つり革や網棚は従来の車両より低い位置に取り付けられています。 天井見附は整風板が従来の線路方向から枕木方向に変更されたほか、天井部分には１両／３ヶ所・ 計１２面（一台あたり４面）の配信情報表示装置が取り付けられました。 制御装置は１２５系以来となる２レベルＩＧＢＴ素子が本格的に採用、６Ｍ１Ｔですが『０．５Ｍ０．５Ｔ』構成と なったことから、実質はＭ車１両が０．５Ｍ相当となり、７両編成構成時のＭＴ比が３Ｍ４Ｔとなります。 ２００５年１２月から東海道・山陽緩行線（ＪＲ京都・神戸線）や福知山線（ＪＲ宝塚線）で運用を開始しており、 同線で活躍していた２０１系や２０５系を置き換える予定です。

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