平群（へぐり）

竜田川

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全線共通車体を採用した１２３３系の４両編成バージョンとして、平成３年に登場した車両です。 車両は先に登場した１２３３系と同じ２１ｍ級の車体で、先頭車及び、中間車が左右対称の窓・扉配置と なっているのも、１２３３系と共通しています。 標準軌汎用通勤型では初となるＶＶＶＦインバータ制御車の４両編成版で、Ｍｃ車に２基搭載されていた パンタグラフは、Ｍｃ車とＭ車それぞれ１基に削減の上、編成内に母線を引いています。 制動装置は、汎用車と併結する関係から電磁直通ブレーキ装置が採用され、山岳区間を走ることを 考慮して抑速ブレーキも装備され、Ｍｃ車に抑速ブレーキ用の抵抗器も設置されています。 奈良・京都線で活躍する同型式は、旅客案内表示装置（車内案内表示装置）と転落防止幌の設置が 全編成に施行しています。 配属当初は全編成が東花園検車区でしたが、生駒線のワンマン運転施行により本型式が抜擢され、 生駒線対応のワンマン運転対応工事が行われていますが、生駒線以外の路線でも他形式などと併結して 運用されることもあります。

【ＴＯＰ】−【私鉄・三セク】−【近畿日本鉄道】−【１０２０系】−【走行音】