耳成

大福

←クイックで再生９６９ＫＢ

１２３０系と同様の全線共通車体を採用した車両として、平成３年に登場した車両です。 車両は先に登場した１４２０系と同じ２１ｍ級の車体で、左右対称の窓・扉配置となっているのも、 １４２０系と共通しています。 制動装置は、汎用車と併結する関係から電磁直通ブレーキ装置が採用され、山岳区間を走ることを 考慮して抑速ブレーキも装備され、Ｍｃ車に抑速ブレーキ用の抵抗器も設置されています。 １４３５系から台車をボルスタレス台車に仕様変更したグループで、Ｔ台車のディスクブレーキが １軸２ディスクの１４３６系と１４３７系に区分されています。 同時期に登場した１２５２〜１２５４系と全く同じ仕様ですが、制御装置は三菱製を採用しています。 全て大阪線と名古屋線に配属されていますが、名古屋線に配属されている一部編成が、ワンマン運転に 対応した改造工事を施しています。

【ＴＯＰ】−【私鉄・三セク】−【近畿日本鉄道】−【１４３６・１４３７系】−【走行音】