耳成

大福

←クイックで再生９１４ＫＢ

高度経済成長期後半の輸送力増強のために、昭和４３年に登場した車両です。 車両はラインデリア装備であることを除けば２４００系と同じ性能ですが、台車は車体直結式の空気バネ式 台車を本形式より採用しました。 制御装置は４Ｍ制御の抵抗制御装置で、制動装置は、発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキを 採用しており、連続勾配区間の運転を考慮して、抑速発電ブレーキも備えられています。 ＭｃＴｃの２両編成１９本、ＭｃＴＭＴｃの４両編成２本、増結用Ｔｃ車３本が製造され、内の増結用Ｔｃ車は ２本が２４３０系Ｍ車の２両と、１２００系のＭｃＴユニットに組み込まれており、残りの１両は１４８０系の ＭｃＭユニットに組み込まれました。 昭和５５から冷房改造が、昭和５９年から車体更新工事が行われ、正面・側面に方向幕が取り付け られました。 また、平成８年から二回目の車体更新工事が施され、一部の編成は内装が替えられた編成も存在します。 大阪線と名古屋線に配属されており、増結用として製造された１両が廃車、２両編成として登場した１本が、 電気検測車「はかるくん」に改造されました。

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